區(qū)別于傳統(tǒng)的燃油車，新能源汽車采用鋰電池作為動力裝置，在設計上用鋁合金型材打造全鋁車身與汽車零部件，利用原材料鋁的密度小、質(zhì)量輕的優(yōu)點，解決了整體汽車輕量化的難題，是鋁型材產(chǎn)品應用的又一歷史性里程碑。

市場份額

目前市面上出現(xiàn)的新能源汽車類型主要有：小型轎車、大中型SUV、出租車、中型客車、貨車等，各大知名汽車品牌也相繼推出各種不同型號的車型，如大家最為熟悉的眾泰、比亞迪、北汽新能源、上汽大眾、江淮、長安等，還有全球第一個采用鋰離子電池的電動汽車鼻祖特斯拉moedl S，根據(jù)有關(guān)部門的統(tǒng)計，目前全球新能源汽車的市場占有量達整個汽車市場份額的1/4。中國已經(jīng)率先推出到2025年新能源汽車替代燃油車的計劃。

材料的應用

所謂的汽車輕量化，就是將汽車的整體重量減輕，就要從材料上著手。在保證安全性能的前提下，將整車車身的用料減輕1/3，可直接起到節(jié)能減排能的效果，相對于鋼材而言，鋁材的質(zhì)量要輕一小半，加上其它的耐腐蝕性能、高強度、優(yōu)良的加工性能，鋁材的性價比要高出很多，使用鋁型材產(chǎn)品無疑成為新能源汽車輕量化的最佳之選。

新能源汽車用鋁部位主要體現(xiàn)在大鑄件上如車身、底盤、防撞梁以及座椅；還有很重要的動力電池部位，發(fā)動機、輪轂等部位；其中鋁合金薄板用于車身板、擠壓件用于行李架、鑄造鋁合金用于車輪轂、高強度大截面的鋁型材用于底盤上、保險杠也要用抗沖擊力強的鋁合金材料鑄造、鋁箔用于電池的正負極、還有電池的其它部位如托盤和外殼也要使用鋁合金材料，新能源汽車的核心部位就是電池，所以電池的用料也是體現(xiàn)汽車輕量化的重要指標之一。

汽車用鋁部位分布圖

傳統(tǒng)燃油汽車的很多部位的零部件都采用的是鋼材結(jié)構(gòu)，如傳動軸、電池托盤、保險杠以及座椅等等，鋁合金材料的出現(xiàn)，極大的顛覆了傳統(tǒng)汽車用材料，特別是6系鋁型材的高強度、耐腐蝕性與良好的焊接性能，在保證汽車安全性能的前提下，不僅提高了車速，而且大大節(jié)省了材料，隨著鋁行業(yè)應用與深加工領域的進一步延伸，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的開發(fā)為鋁型材打開了新的應用渠道，為上下游產(chǎn)業(yè)鏈找到新的商機，其市場應用前景無窮大。