自今年年初頒布限產令以來，鋁型材價格一路上漲嚴重，那是由于原材料都在上漲，鋁價也是在經歷了長時間上漲后，到11月份才出現(xiàn)明顯回落，這讓很多持有廢鋁的相關企業(yè)感到頭疼，因為企業(yè)相繼出現(xiàn)嚴重虧損，具體我們根據(jù)廢鋁市場行情表來一看究竟。

最近的鋁價格并沒有預期的上升那么快，反而有所下降，特別是在上周，更是降到了從2017年5月份以來的單周最低點，尤其是廢鋁的價格，下降得更為嚴重，鋁合金主流報價在1.11-1.22萬元/噸，另外高一點的也只有1.3-1.34萬元/噸，很多廢鋁廠家都持觀望的態(tài)度，特別是虧損的企業(yè)更是遲遲不愿出手。主要原因歸納起來有以下幾點：

1. 盡管京津冀及周邊26城市提前進入采暖季，但是由于下游消費能力下降，加上成本又在上升，使電解鋁的價格一路下降，對鋁型材價格造成了一定的沖擊。

2.采暖季限產并沒有達到預期的效果。從環(huán)保部門調查的結果來看，山東、河南等主要限產范圍內雖然列出了限產方案，但是限產數(shù)量并不及預期的400萬噸，只有347.7萬噸，受政策影響的產能大約只有97.5萬噸。

3.除了京津冀及周邊26城市在限產政策范圍之內的，其它不在采暖范圍之內的地區(qū)有新增的產能投入生產，僅僅今年4季度廣西和貴州等地就有228萬噸的新增產能，加上10月底的產能置換大幅增加到215.53萬噸，有些企業(yè)為了達到產能置換指標，在生產過程中采用提高電流強度的手法來擴大生產，所以10月份的電解鋁產量和9月份相比也只是下降了1.9%，與去年同期比反而增長了5.6%，產能的置換讓電解鋁產量下降并沒有達到預期的數(shù)量。

4. 限產令的實施，讓很多工地停，開工日期還在待定，導致市場需求也有所緩慢，房地產行業(yè)目前也處于一種停滯狀態(tài)，原材料上漲嚴重，下游的需求又有所減弱，加上成本的升高，盡管鋁型材在汽車行業(yè)有很大的發(fā)展前景，但由于多方面的原因目前還不能普及，占有比例相對來說還不是特別大，所以廢鋁的價格也一路下滑。

由于廢鋁廠家的利潤空間減小，鋁價下滑嚴重，預計在短期內廢鋁價格仍會維持在緩步下降的走勢，鋁型材的價格也暫時處于低迷期。

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